Ha az ipari vagy mechanikai alkalmazáshoz a megfelelő csapágy kiválasztását választja, a különféle csapágytípusok közötti különbségek megértése döntő jelentőségű. A leggyakrabban összehasonlított lehetőségek között szerepel a 32, 33 sorozatú dupla sor szögletes érintkező golyóscsapágyak és kúpos henger csapágyak. Mindkettőt úgy tervezték, hogy kezeljék a kombinált sugárirányú és axiális terheléseket, ám ezek belső geometriájukban, a terheléseloszlás jellemzői és az ideális alkalmazási forgatókönyvek között jelentősen különböznek.
A 32, 33 sorozatú kettős soros szögkontaktus -csapágyak egy speciális típusú szög érintkezési csapágy, amelyet két sor golyóval terveztek, hogy mindkét tengelyen megosszák a terhelést. Ezek a csapágyak egyidejűleg kezelhetik a sugárirányú terheléseket és a tengelyirányú terheléseket mindkét irányban, a szögkontaktus geometriának köszönhetően, amely érintkezési szöget hoz létre a golyók és a versenypályák között. A kettős soros kialakítás jelentősen javítja tengelyirányú merevségüket és terhelési képességüket az egysoros szög érintkezési csapágyakhoz képest. Ebben a kategóriában a 32-es sorozatban általában szűkebb profilja van, így a kompakt összeszerelésekhez megfelelőbb, míg a 33-as sorozatot a nehezebb terhelések kezelésére építették, mivel a robusztusabb keresztmetszet.
Összehasonlításképpen, a kúpos hengercsapágyak kúpos belső és külső gyűrűs versenypályákból és kúpos hengerekből állnak, úgy, hogy a henger tengelyei a csapágytengely közös pontján konvergáljanak. Ez a geometria lehetővé teszi számukra, hogy támogassák a nagy radiális terheléseket és a jelentős tengelyirányú terheléseket, különösen egy irányban. A kúpos görgőscsapágyak kiváló terhelési képességükről és tartósságukról ismertek, különösen olyan nagy teherbírású körülmények között, mint például az autókerék-csomópontokban, a sebességváltókban és a nagyméretű ipari gépekben.
A terheléskezelés szempontjából a 32, 33 sorozatú kettős soros szögkontaktus-csapágyak általában jobban megfelelnek az alkalmazásokhoz, amelyek közepes vagy nagy sebességű üzemeltetést igényelnek, alacsonyabb súrlódással és kiváló pontossággal. Ezekben a csapágyakban a gömb elem csökkenti a gördülő ellenállást, így ideálissá válik nagysebességű vagy nagy pontosságú gépekhez, például elektromos motorokhoz, szivattyúkhoz és szerszámgép-orsókhoz. A tengelyirányú terhelési kapacitásuk azonban általában alacsonyabb, mint a kúpos görgőscsapágyak, különösen szélsőséges vagy sokkterhelési körülmények között.
A kúpos görgőscsapágyak viszont kiváló terhelési kapacitást kínálnak, és erős sugárirányú és tengelyirányú terhelések mellett robusztusabbak. Az érintkezési vonaluk nagyobb, mivel a görgők és a versenypályák közötti vonal érintkezése, szemben a gömbcsapágyak pontjával, ami elősegíti a stressz hatékonyabb eloszlását a nagy terhelésű forgatókönyvek mellett. Ez ideálissá teszi őket a nagy teherbírású és terepjáró járművek, a bányászati berendezések és az építőipari gépek felhasználására, ahol a robusztus és a rakomány kitartása kritikus jelentőségű.
Az alkalmazás illeszkedése szempontjából a 32, 33 sorozatú csapágyak és a kúpos görgős csapágyak közötti választás gyakran a gép konkrét követelményeitől függ. Ha a rendszer nagy pontosságú, kompakt kialakítást és sima nagysebességű forgást igényel, akkor a 32, 33 sorozatú dupla sorú szög kontakt-gömbcsapágyak előnyösebb megoldás. Ezenkívül azt is kínálják, hogy mindkét irányban a tengelyirányú terheléseket alkalmazzák anélkül, hogy páros csapágy elrendezésre lenne szükség, egyszerűsítve a telepítést és a helymegtakarítást.
Ezzel szemben a kúpos görgőscsapágyak jobban illeszkednek a nagy hatású terhelések, az egyirányú tolóerő vagy az eltérési problémák mellett, ahol az erő és a merevség fontosabb, mint a forgási sebesség vagy a pontosság. Ezenkívül az állítható belső elengedés előnyeit is kínálják, amely hasznos lehet az alkalmazásokban, amelyek előzetes hangolást igényelnek a stabilitás és a teljesítmény érdekében.
